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   Aero Club Rafaela
 
 
Ruta 34 km 218
Tel. 54 3492 422219 / 434013
 

En una reunión preliminar desarrollada el día 28 de diciembre de 1924 fueron designados los miembros de la comisión provisoria para ocuparse de la creación de un aeródromo en la ciudad. Entre ellos se encontraban Francisco Soldano, Juan Martegani, Virgilio Fanti, Erasmo Poggi, Antonio Vera Sánchez y Alberto Giménez.

El 1 de marzo de 1925 el Club Social de Rafaela fue el lugar elegido para elegir a las autoridades entre todos los miembros designados.
La elección recayó en Francisco Soldano, elegido primer presidente. En la ocasión también estuvieron Juan Beapuy, Martín Oliber, Domingo Cordiviola, José Nidasio y Armando Romitelli
Sus propósitos eran los de propender al engrandecimiento de la patria, divulgando por todos los medios la navegación aérea".

En sus inicios, la sede de la institución funcionó en el domicilio particular de Martín Oliber, mientras las reuniones se realizaban en el Café La Gloria.

El primer aeródromo de la institución estaba situado a la vera de la ruta nacional 34, sector norte, donde hoy tiene sus instalaciones el Inta, pasando en el año 1951 a su actual lugar, donde con el tiempo se fueron construyendo las variadas instalaciones. Primero se hicieron las dos pistas de tierra, los hangares, la torre de control, luego en 1970 se terminó de construir el complejo natatorio y las dependencias administrativas.

Hoy en día el aeródromo alberga también a las siguientes instituciones:

- Club de Planeadores
 
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- Círculo de Aeromodelismo de Rafaela.

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La pista pavimentada

En marzo de 1996 comenzaron las gestiones para construir una nueva pista en el aeródromo local, atendiendo las necesidades de la ciudad y la región.
La primera idea era construir un Aeródromo Regional, hecho que no pudo ser concretado ya que durante las primeras conversaciones con la Fuerza Aérea Argentina se planteó la alternativa de trabajar sobre el Aeródromo local existente, aprovechando que cumplía con las normas internacionales.
En noviembre de 1997 la Municipalidad organizó talleres multisectoriales de análisis y discusión de los que surgió el acuerdo común para la construcción de esta obra.
De estas reuniones surge la alternativa de pavimentar una pista paralela a la actual de tierra para dotar al Aeródromo de una pista de pequeño porte (extensión de 1.500 metros de largo y 30 de ancho), prevista para la operatividad de aviones con una capacidad de hasta 20 pasajeros.
La obra se inició equipando el Aeródromo con elementos necesarios como la Estación Meteorológica y el balizamiento eléctrico nocturno; y se logró un acuerdo con la Fuerza Aérea Argentina para realizar la pavimentación de una pista de acceso a la principal y compactación de las cabeceras de pista (Norte-Sur).
Entre otras obras complementarias se realizaron: calle de aterrizaje y despegue de 1.125 metros de largo por 23 metros de ancho, calle de rodaje, plataforma de espera, refugio, caminos internos, accesos pavimentados e iluminación.